【手机中国】4月份的智能汽车行业，小米汽车SU7和智界S7无疑赢得了多数的流量，一方是深谙流量密码和用户体验的雷军，一方则是理工男出身并有着“大嘴”称号的余承东。两位行业大牛在入局智能汽车行业以来，也将破天的流量带了过来，就连一个小小的手机支架都能够成为行业热度颇高的话题，足以见得双方的量级。
起因是在小米汽车SU7的发布会上，雷军发布了一款非常人性化的手机支架，它通过仪表台生态 拓展接口，进行固定位安装，头部能进行360度灵活旋转，不管是横屏使用还是竖屏使用，都非常好用。这款手机支架可以说是受到了诸多网友的好评，甚至成为了小米SU7的一大亮点。而在不久后的智界S7发布会上，余承东同样也提到了手机支架的问题，他表示，不理解为什么那么多车需要手机支架，后来我才明白，是他们导航不行。华为可以直接用车机导航，鸿蒙车机导航更好用，不需要手机支架。
正是余承东此番言论一出，网上瞬间将两件事联系到了一起，各种以“余承东内涵雷军”相关为标题的资讯传了出来，舆论一致指向了余承东就是在内涵小米汽车的手机支架问题。为此，4月11日晚，雷军还在社交平台发起了一项投票，是否支持车上有原装手机支架。从目前的投票结果来看，在27万人的投票当中，有超23万人以压倒性的优势选择了支持小米SU7原装手机支架的设计。在这之后，也有不少博主开始对雷军的设计和余承东的言论展开了分析，大致就是雷军更懂司机，而余承东则更理工男，没有考虑到情感层面的问题。
而在4月14日，余承东也在自己的朋友圈对该事件进行了回应，基本上就代表着这件事儿可以点到为止了。余承东回应道：“前年国庆假期与吴佩拍摄一个视频，在华为坂田B区充电桩交接车辆，这时来了一辆开美国热销电车品牌的车主来充电，吴佩跟我说："余总你看，他们还用手机支架、手机导航，智能电动汽车还不能摆脱手机支架，是耻辱啊！"，我后来问了开这个品牌车的多个用户，他们反馈原因是车机的导航不好用，因此需要手机导航！这次雷总发布SU 7时提到手机支架，我相信国产智能电动汽车的车机导航都不会有问题（采用高德或百度地图方案，且不断更新至最新版本及导航数据的），小米做智能手机出身的，车机导航更不会有问题！现在有问题的却是部分国际智能电动车品牌和传统燃油车！我想到智界S7无需手机支架，不仅导航体验好，上车后手机APP可通过超级终端全量进车机大屏幕里使用，非常方便。希望大家不要误解，小米加入，为汽车行业带来更多活力，相信大家一起努力，中国智能电动汽车明天会更好！”
可以看出，余承东的本意是有车载支架这件事是针对部分国际智能电动车品牌和传统燃油车的，只是这番言论在小米SU7发布之后说出来，被大家误解了。从体验层面，余承东是肯定小米SU7车机导航体验的，毕竟小米是做智能手机出身的。同时，余承东也对高德地图和百度地图给予了肯定，使用他们方案的国产智能电动汽车的车机导航都不会有问题。当然，澄清之余，余承东也不忘给自家产品智界S7打个广告，不光不需要手机支架，而且还能全量app上车机大屏，非常方便。此外，也给自家车载88W无线充电手机支架打了广告，让不同的用户有不同的选择。
当然，我们更应该从余承东的澄清当中看到他对中国智能电动汽车行业明天会更好的期待，尤其是在当下这场浩浩荡荡的电动化、智能化的大潮当中，不管是华为还是小米，亦或是其它国产品牌，都是勇立潮头的弄潮儿。一方面，大家要与国际品牌不断对抗，走出一条中国智能电动汽车行业特色的路，另一方面有需要各自在极度内卷的大环境下活下来并且好好地活下来，无疑，这是一条艰难却非常值得走的路。
以问界为例，在诞生之初虽有着极高的热度，但是销量平平，而在华为和赛力斯的不断努力之下，鸿蒙智行开始逐步武装到牙齿，问界销量开始节节攀升。根据中汽数研发布的2024年一季度中国乘用车新势力品牌销量排名，来看，问界、理想和埃安属于第一梯队，问界以85842辆的销量领跑，成为本季度销量最高的品牌。而且，据余承东透露，问界新M7上市7个月，累计大定突破17.4万台，堪称是中国智能电动汽车当中的一匹黑马。除此之外，问界M5改款推出在即，问界M9在50万元价位段同样开始建立起了销量优势，之后的智界S7开启大规模交付以及后续鸿蒙智行其它成员的加入，都将推动华为在智能电动汽车领域领跑地位的建立。
而小米，天生自带流量，小米SU7也是雷军人生最后一次创业，他愿意押上全部的声誉，为小米汽车而战。从小米SU7的上市首战以及大定数量和各门店的客流量来看，小米汽车正在加速成长。虽然避免不了的要遭到友商、消费者以及各类人群显微镜式的去看，但是按照小米在互联网深耕多年的习惯来看，也会不断改进去让未来的车型变得更加出色，这是毋庸置疑的。
同时，站在小米和雷军的角度，同样是希望中国智能电动汽车行业团结起来，拧成一股绳不断向前。在发布会之前，包括比亚迪、理想、小鹏汽车、宁德时代、长城汽车、长安启源、岚图汽车、阿维塔、深蓝汽车等多个品牌都发布了欢迎小米汽车的海报，并且所带话题是#中国新能源汽车一起向前# 的话题，央视也进行了报道，这在汽车圈可是大事，在一起才是中国汽车。随着未来竞争的愈发激烈，中国品牌不仅要互相竞争，更要学会“在一起就可以”的精神，共同推动中国品牌走向世界，而小米的加入，无疑是一剂加速剂。
如果说余承东和雷军过去在智能手机行业争锋数十载，那么在接下来的智能汽车时代，二者也将再次针锋相对，不过对抗之余，更多的是从大局出发，共同塑造中国电动汽车品牌的新格局。
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