小米造车到哪一步了？
早在2014年，就有消息称小米要造车，此后这类消息每隔几年就会曝出，而小米都斩钉截铁地回应称造车消息是假的。但在2021年3月，小米集团正式宣布开启造车项目，CEO雷军“亲自挂帅”出征。如今已经过去四个月了，小米造车还是处于一个准备阶段，种种现象体现出“造车”真的很难。智车派认为，造车需要考虑很多问题（生产资质、产线、安全检测、产品设计、软件开发等等），不然为啥现在贾跃亭的FF 91还没量产。
小米造车
相关资料显示，自从小米汽车项目落地以来，小米汽车部门的招聘就没闲下来过。小米招募官网上有着大量的汽车相关岗位的招聘（数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法等）。
雷军为小米造车招人
7月28日，雷军更是亲自在微博发文招募500名自动驾驶技术人员（L4智能驾驶能力方向），并且还开出了工作地点不限的“优待条件”。这样不难看出，小米心里也清楚，智能驾驶技术这块是未来智能汽车的“兵家必争之地”。
小米集团CEO雷军
此外，雷军在宣布完造车后，马不停蹄地造访了许多国内造车品牌厂商。这样做的目的，无非就是要走和“苹果”一样的战略路线，自己只做汽车的设计和软件，其他的就交给汽车厂商进行代工。最后，小米在“漫漫造车路”上还会面临一个最严重的问题“资金”，俗话说的好“有钱男子汉，没钱汉子难”。虽然雷军在发布会上表示，小米首期会投资100亿人民币，但也不排除后续小米会考虑融资。或许我们会在3年到5年之间，看见小米为年轻人带来的“第一台车”。
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