吉利能“救活”魅族吗?
近年来,手机厂商下场造车已经不是个例,但车企下场造手机还是比较新鲜的事情。早在去年,李书福便宣布进军手机市场,且已开始在业内招揽人才。6月13日,国家市场监督管理总局发布湖北星纪时代科技有限公司收购珠海市魅族科技有限公司股权案案件公示,星纪时代已与魅族科技以及涉及交易的股东签署协议,星纪时代拟收购珠海魅族79.09%的股权。
据悉,交易完成后,黄秀章对于珠海魅族的持股将降低至9.79%,淘宝中国将退出对于珠海魅族的持股与控制;收购方星纪时代将持有珠海魅族79.09%的股权,取得对珠海魅族的单独控制。星纪时代相关负责人表示,本次交易尚需履行相关监管机构的审批手续,交易细节还在协商中。而关于高端手机新产品的进展,目前还没有明确时间线。收购完成后,魅族会不会从“珠海小厂”变成“珠海大厂”?
众所周知,手机和汽车都是很多现代人的“必需品”,随着新能源汽车的发展,汽车的智能化进展迅猛,车机系统是智能汽车重要的组成部分之一。魅族的操作系统Flyme有多流畅、简洁,用过魅族手机的人肯定深有体会,魅族在未来将与吉利旗下的领克合作,打造全新车机系统Flyme on Car,领克汽车的受众本就以年轻人为主体,再加上魅族多年造手机的经验,必将能让领克的竞争力更上一个台阶。
当然了,吉利收购魅族对于魅族来说并非坏事,虽然黄秀章失去了魅族控制权,但总的来说还是弊大于利。魅族在去年仅发布了魅族18系列新机,而每一款手机的研发需要投入大量资金,网络上传言,魅族的资金短缺问题十分严重,甚至连魅族19系列都因此跳票。有了吉利这个大靠山后,魅族的资金缺口和压力大大减少,并且魅族没有了黄氏家族的“束缚”后,项目可以正常开展,既有了资金又减轻了内耗,魅族这波或许将会“起飞”。
版权所有,未经许可不得转载
加入收藏